ミニ四駆超速グランプリ攻略!芝サーキットの対策とセッティング!

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ここから記事本編です!

 

ミニ四ワールドのMAPを進めていくとコース名に“芝”がつく“芝サーキット”でのレースをすることになります。

 

※MAP5-10などで芝サーキットが現れます

 

“芝サーキット”の“芝”の部分をマシンが走行すると、大幅に減速してしまいますのでマシンのセッティングが重要になってきます。

 

ここでは“芝サーキット”の対策をご紹介させていただきます。

 

“芝サーキット”攻略のポイント

 

以下の2点が“芝サーキット”攻略のポイントとなるでしょう。

 

■ 芝部分の走行時に減速を最小限に抑えるマシンセッティング

 

芝の部分を減速せずに走行するのは不可能なので、どれだけ減速を

最小限に抑えることができるかが、ポイントになります。

 

 

■ 芝部分を通過後の加速力

 

芝の部分を通過後に重要なのが、加速力です!

減速してスピードを失った後に、どれだけ短時間でマシンの最高速度に持っていくか!がキーになります。

 

■ 芝部分以外でのスピード(速さ)

 

芝サーキットは複雑なコーナーが少ないので、ストレートの部分をどれだけのスピードで走ることができるか!も重要になってきます。

 

加速力(最高速度に達するまでの時間)

 

スピード(マシンが出せる最高速度)

 

この2つの性能を合わせたセッティングができれば完璧ですが、なかなか両立させることは難しいので、まずは加速力を優先するのをおすすめします!

 

なぜかというと…

 

■ 加速力(パワー)を上げると芝部分での減速を多少抑えることができる。

 

■ 芝部分を通過後に素早くスピードアップすることができる。

 

からです!

 

ストレートが長ければ最高速度重視のセッティングの方が早く走ることができるかもしれませんが、まずは加速力重視のセッティングにして、それでもダメなら最高速度重視に変えてみましょう。

 

それでは具体的な芝サーキットの対策をみていきましょう!

 


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“芝サーキット”の対策

 

具体的にどんな対策をすればいいかをご紹介します。

 

タイヤをスパイクタイヤに変更する

 

1番わかりやすい対策はタイヤをスパイクタイヤに変更することです。

 

 

スパイクタイヤは芝やダートコースでの減速を抑えてくれる“オフロード”のスキルを所持しているので、有効な対策といえるでしょう!

 

 

 

※オフロードのスキルとは、オフロードセクションでの減速を抑え込む効果。芝や砂などの荒れた路面でも力強く走ることができる。

 

 

ボディ特性「オフロード特効UP」ボディに変更

 

ボディ特性の「オフロード特効UP」を持つボディを持っている場合は、変えてみるのがおすすめです!

 

 

ショップでボディを購入する時にボディ特性にも注目してみてください。

 

 

トルクチューンモーターに変更する

 

タイヤとボディを変えてもレースに勝てなければ、パワー重視のトルクチューンモーターに変えてみましょう!

 

 

トルクチューンモーターに変えれば、芝での減速はかなり抑えることができます。

 

パワー性能重視のアクセサリーをセッティングする

 

メインパーツをパワー重視にしても勝てなければアクセサリーパーツもパワー重視のセッティングをしましょう!

 

 

例えばハードシャフトはパワー性能が大幅にアップするので、パワー性能をみてセッティングしましょう!

 

パワーが上がる改造・パワーロスを減らす改造

 

パーツのセッティングだけでは勝てない場合、パワーが上がる改造やパワーロスを減らす改造をおこなってみましょう。

 

 

ただしオフロード対策をやりすぎると、結果的に遅くなることもありますので確認しながら少しづつ改造していくほうがおすすめです。

 

※一度、改造をすると改造の種類を変更できません

 

芝サーキットで苦戦している方は今ご紹介させていただいた対策をぜひ試してみてください。



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