ミニ四駆超速グランプリ(アプリ)のシャーシ改造方法やおすすめ!

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ここから記事本編です!

シャーシ改造方法

 

今回は“シャーシ”の改造方法についてご紹介します。

 

“シャーシ”はミニ四駆の土台になるパーツです。

 

 

あまり見えない部分のパーツですが改造の組み合わせ次第でかなり性能に影響してくるパーツです。

 

“シャーシ”には数種類あり、そのタイプによって特徴があるので自分がどんなマシンにカスタマイズしたいかを決めて“シャーシ”選びと改造をしていくといいでしょう。

 

また“シャーシ”によって取付できない“ボディ”もあるのでご注意ください。

 

シャーシのタイプと特徴

 

最初に“シャーシ”のタイプと特徴を見てみましょう!

タイプ1スタミナ耐久向け・登り坂○

 

 

タイプ2パワー向け・ストレート○

 

 

タイプ3スピードとスタミナ耐久向け・ストレート○

 

 

FMパワーとスタミナ向け・登り坂○

 

 

スーパー1コーナー安定向け・コーナー○

 

 

上記のようにタイプと適正をみてみると、ストレートのコースが多いゲーム序盤はタイプ2タイプ3を選んでおくと間違いはないでしょう!

 

レースを進めていくと長い距離のコースや急な登り坂があるコースを走らせることになります。

 

そんなコースの時にはタイプ1スタミナ耐久向けのシャーシを選ぶとより速く走れるようになります!

 

コースに合わせてマシンを選べるように何種類かシャーシを持っておくと攻略しやすいですよ〜!

 

シャーシの改造

 

次に“シャーシ”の改造についてご紹介します。

 

“シャーシ”はいろいろな改造ができるので、コースの特徴に合わせておこなっていきましょう!

 

“シャーシ”に限りませんが、一度改造をすると簡単に改造を変えることはできないので、よく考えて改造していきましょう!

 

そして、改造する前に性能がどれだけ上がるのかをみて、自分が求める性能のシャーシになるかを確認しておきましょう!

 

序盤(ウデマエLv10まで)でできる、“シャーシ”の改造の種類の一部をご紹介します。

 

グリスアップ(改造成功率100%)

 

ギヤ負荷○・パワー○

 

 

シャーシの各駆動部分にグリスを塗布したあとで、余分なグリスを拭うことで駆動効率を高めます。

 

軽量化(改造成功率100%)

 

重さ○・スピード○

 

 

シャーシを削って軽量化を行います。(見た目には変化はありません)

 

剛性補強(改造成功率82%)

 

スタミナ耐久○○・重さ×

 

 

シャーシの補強を行い、耐久性を高める改造です。若干ですがパーツが重くなります。

 

制振対策(改造成功率82%)

 

制振○・コーナー安定○

 

 

 

シャーシのしなりを調整して、ジャンプ着地時の安定性を高めることができます。

 

ウデマエLvを上げていくと別の新たな改造もできるようになるので、さらにシャーシをパワーアップできますよ〜!

 

頑張ってウデマエLvもあげていきましょう!

 



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おすすめのシャーシ改造

 

ギア位置の調整

 

ウデマエLvを上げていくとできる改造です。

 

なぜおすすめかというと…

 

・この改造にはデメリット(性能が落ちること)がない

・スピードとパワーの両方の性能がアップできる

 

バランスの取れた改造になるのでおすすめです!

 

超制振耐性

 

この改造もウデマエLvを上げていくとできるようになる改造です。

 

この改造は、ジャンプの着地時やコーナーでのコースアウトを防ぐための効果があります。

 

ただしスタミナ耐性が下がってしまうデメリットがあるのでしっかり考えて改造しましょう。

 

このように“シャーシ”にもいろいろなタイプのものがあり、いろいろな改造ができるので、攻略したいコースの特徴に合わせて、何種類かの“シャーシ”を持っておくとより速く走れるようになりますよ〜!

 

あとは、改造後のパーツの強化も忘れないようにしてください。

 

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